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BEL AIR 3.5 COUPÉ I6 12V GASOLINA 2P MANUAL - 1951 - CAXIAS DO SUL
Bege - Gasolina - 2 portas - R$ 120.000,00
DADOS DO VEÍCULO
- Número: 1471565
- Categoria: ANTIGOS
- Condição: Usado
- Marca: CHEVROLET
- Modelo: BEL AIR 3.5 COUPÉ I6 12V GASOLINA 2P MANUAL
- Ano: 1951 / 1951
- Cor: Bege
- Combustível: Gasolina
Valores e pagamentos
R$ 120.000,00
OPCIONAIS
Não foram informados opcionais.
Não foram informados opcionais.
OBSERVAÇÕES
O MODELO COMEÇA NO ANO DE 1950, A CHEVROLET SURGIU COM UM ESTILO REVOLUCIONÁRIO QUE ESTABELECERIA UM PADRÃO POR DÉCADAS. O BEL AIR HARDTOP FOI DESENHADO COMO UM CONVERSÍVEL COM UM TETO SÓLIDO NÃO DESTACÁVEL. MODELOS COMO ESTE JÁ OCORRERAM DESDE A DÉCADA DE 1920, INCLUINDO CHEVROLETS ADIANTADOS, SEM NENHUM SUCESSO. MAS A IDEIA RECÉM-REVISADA, VARRENDO A LINHA GM DE CHEVROLET PARA CADILLAC, FINALMENTE ENCONTROU SUA ERA. O PRIMEIRO ANO DE PRODUÇÃO ATINGIU APENAS 76.662, UMA VEZ QUE OS COMPRADORES TESTARAM CAUTELOSAMENTE O CONCEITO REVISADO. O CARRO CUSTAVA US$1.741 E PESAVA 3,225 LB (1.500 KG).A SUSPENSÃO DIANTEIRA FOI INDEPENDENTE, DENOMINADA "AÇÃO DO JOELHO"
OS PRIMEIROS BEL AIRS DESTA ÉPOCA COMPARTILHARAM APENAS A SUA CHAPA DIANTEIRA ANTERIOR DO PILAR A COM O RESTO DA GAMA. O PARA-BRISA, AS PORTAS, O VIDRO E O TRONCO ERAM COMUNS COM O CUPÊ DECLÂNTICO STYLINE DELUXE, PORÉM O TELHADO, OS ALOJAMENTOS TRASEIROS E AS JANELAS TRASEIRAS ERAM ÚNICOS. O CHASSI E OS MECÂNICOS ERAM COMUNS COM O RESTO DA GAMA DE AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, E A APARÊNCIA GERAL ERA A MESMA DO RESTO DA VARIEDADE, EXCETO QUE A LINHA DO TETO ERA MENOR E A ÚNICA JANELA TRASEIRA DE TRÊS PEÇAS DAVA UMA MAIOR E MAIS EQUILIBRADA VISÃO. OS PRIMEIROS BEL AIRS SÓ ESTAVAM DISPONÍVEIS COM O NÍVEL DE ACABAMENTO E A ESPECIFICAÇÃO "DELUXE" PREMIUM.
ONDE SE ENCONTRA
O MODELO COMEÇA NO ANO DE 1950, A CHEVROLET SURGIU COM UM ESTILO REVOLUCIONÁRIO QUE ESTABELECERIA UM PADRÃO POR DÉCADAS. O BEL AIR HARDTOP FOI DESENHADO COMO UM CONVERSÍVEL COM UM TETO SÓLIDO NÃO DESTACÁVEL. MODELOS COMO ESTE JÁ OCORRERAM DESDE A DÉCADA DE 1920, INCLUINDO CHEVROLETS ADIANTADOS, SEM NENHUM SUCESSO. MAS A IDEIA RECÉM-REVISADA, VARRENDO A LINHA GM DE CHEVROLET PARA CADILLAC, FINALMENTE ENCONTROU SUA ERA. O PRIMEIRO ANO DE PRODUÇÃO ATINGIU APENAS 76.662, UMA VEZ QUE OS COMPRADORES TESTARAM CAUTELOSAMENTE O CONCEITO REVISADO. O CARRO CUSTAVA US$1.741 E PESAVA 3,225 LB (1.500 KG).A SUSPENSÃO DIANTEIRA FOI INDEPENDENTE, DENOMINADA "AÇÃO DO JOELHO"
OS PRIMEIROS BEL AIRS DESTA ÉPOCA COMPARTILHARAM APENAS A SUA CHAPA DIANTEIRA ANTERIOR DO PILAR A COM O RESTO DA GAMA. O PARA-BRISA, AS PORTAS, O VIDRO E O TRONCO ERAM COMUNS COM O CUPÊ DECLÂNTICO STYLINE DELUXE, PORÉM O TELHADO, OS ALOJAMENTOS TRASEIROS E AS JANELAS TRASEIRAS ERAM ÚNICOS. O CHASSI E OS MECÂNICOS ERAM COMUNS COM O RESTO DA GAMA DE AUTOMÓVEIS DE PASSAGEIROS, E A APARÊNCIA GERAL ERA A MESMA DO RESTO DA VARIEDADE, EXCETO QUE A LINHA DO TETO ERA MENOR E A ÚNICA JANELA TRASEIRA DE TRÊS PEÇAS DAVA UMA MAIOR E MAIS EQUILIBRADA VISÃO. OS PRIMEIROS BEL AIRS SÓ ESTAVAM DISPONÍVEIS COM O NÍVEL DE ACABAMENTO E A ESPECIFICAÇÃO "DELUXE" PREMIUM.
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